Trước tình trạng đường lậu diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến ngành mía đường trong nước, chúng tôi đã phỏng vấn ông Nguyễn Hải, Tổng thư ký Hiệp hội mía đường Việt Nam.

Việc bắt giữ các lô hàng đường có nghi vấn nhập lậu đã khó, việc đấu tranh càng khó hơn do các đối tượng buôn lậu có lắm thủ đoạn. Lực lượng Hải quan đã phải đối diện với những hiểm nguy, thách thức khi tham gia bắt giữ.

Buôn lậu đường vẫn tồn tại dai dẳng trên tuyến biên giới An Giang với thủ đoạn thay bao bì, quay vòng hóa đơn. Việc này như cái gai đối với các cơ quan chức năng chống buôn lậu và việc “nhổ bỏ” nó đang gặp nhiều khó khăn.

Bộ Công Thương sẽ hạn chế nhập khẩu hoặc tạm dừng nhập khẩu phân bón trong nước đã sản xuất được qua cửa khẩu phụ, lối mở biên giới từng thời điểm.

Trung tâm Khuyến nông quốc gia (Bộ NNPTNT) vừa phối hợp với Trung tâm Khuyến nông Nam Định tổ chức diễn đàn Khuyến nông @ Nông nghiệp, chuyên đề: “Nâng cao hiệu quả sử dụng phân bón trong canh tác nông nghiệp ở miền Bắc”.

Tiêu thụ khó khăn do phải cạnh tranh với đường nhập khẩu khiến lượng đường tồn kho trong nước hiện nay lên mức cao nhất, khoảng 600.000 tấn. Mặc dù tồn kho lớn và cạnh tranh với hàng nhập khẩu, các nhà máy đã giảm giá để kích cầu, nhưng giá bán đường đến tay người tiêu dùng lại bị đẩy lên mức cao.